Så brummer motor-historien igen

For et par sæsoner siden opstod pludselig et sært rygte. Flere ryttere - navnlig superstjernen Fabian Cancellara - blev nævnt som ryttere, der kørte med små elmotorer installeret i deres cykler, og som kunne slås til, når der fx skulle angribes på korte, stejle stigninger i forårsklassikerne.

Alle beskyldninger blev dengang pure afvist, og der var da heller ikke skyggen af fældende bevis. Men rygtet var plantet, og siden er der gjort lige dele grin med og blevet spekuleret over idéen.

Nu er det norske cykelforbund så tilsyneladende blevet orienteret om, at det rent faktisk kan lade sig gøre at installerede og skjule batteridrevne motorer i toprytternes cykler. Det skriver norsk TV2 på deres hjemmeside.

Her citeres generalsekretær Bjørn Sætre for at have set bevis på, at det er muligt, og han bakkes op af tv-stationens egen cykelekspert, den tidligere rytter, Mads Kaggestad.

”Når den internationale cykelunion (UCI, red.) går ud og advarer imod det, er det et klart signal. Det bekræftes også i miljøet,” udtaler Kaggestad, som mener, der er tale om mere end et løst rygte om enkelte ryttere og tilføjer, at ”der er en reel bekymring for, at konkurrenter benytter cykler med motor i”.

Muligt, men ...
Norsk TV2 har spurgt den lokale stjerne Alexander Kristoff , som lakonisk fastlår, at folk jo er villige til at snyde på snart alle måder, og ikke afviser tanken, det er muligt, men dog, lidt ironisk, også siger, at han ikke har hørt motorlyde fra nogen af konkurrenternes cykler.

Ifølge Bjørn Sætre er UCI allerede i færd med at se reglerne efter, for hvordan man vil kunne sanktionere ryttere, som tages med en cykel med elmotor installeret. Det ses som endnu et tegn på, at det er absolut plausibelt, at det allerede findes.

Kaggested, der i mange år var meget tvivlende over for, om det professionelle felt egentlig var blevet så meget renere efter 1998, som mange mente - og han fik ret! - peger på to ting: At der uden tvivl vil være nogle, som er villige til at investere store summer i at udvikle disse instrumenter. Samt at anti-doping arbejdet nu måske omsider er blevet så godt, at nogle ser i andre retninger for at snyde sig til topresultater.

Og Kaggestad har ikke mange forhåbninger bevaret til etikken blandt nogle personer i den professionelle cykelsport:

”Er man villig til at sprøjte kemikalier i kroppen, er det vel ikke overraskende, hvis de sammer personer vil placere motorer i deres cykler,” siger han.

Læs også

Optakt: Liege-Bastogne-Liege