Test: 3T Ergoterra Pro

Stillet til rådighed af:

EnergySport

Særlige features ved produktet:

- Specifikt designet til cykel cross med drops vinklet udad 6°
- Kompakt drop for bedre kontrol i teknisk svært føre
- Drop 127 mm, reach 89 mm

- Aluminium 7075 (fås også i carbon Team-version)
- Forstærket midtpå for montering af center-bremsegreb

- Fås i to bredder: 45/42 mm, 47/44 mm
- Vægt opgivet: 245 gram (for 45/42-versionen)  

Vejl. pris: Kr. 699
 

Introduktion:

3T behøver næppe en længere introduktion. Det italienske mærke er navnlig kendt for sine cockpit-dele - styr og frempinde - og for sine saddelpinde. Senest er der også kommet hjul til i sortimentet.

Som noget lidt specielt, men ikke enestående, har 3T også udviklet styr specifikt til cykel cross. I 3Ts udgave ligger det specifikke særligt i droppet, som er vinklet udad for at give bedre håndtering af cykling på det ujævne underlag. Men også på andre punkter har styret særlige features.

Vi har afprøvet styret for at se, hvad det kan - om designet giver noget ekstra i terrænet.

Første indtryk:

”Styret må ikke overskride 50 cm i bredden” - sådan står der i reglementet for cross cykler. Sjældent ser man da også ryttere nærme sig denne grænse, men med 3T’s Ergoterra kan man, med den brede 44/47-model, runde 48,5 cm fra yderkant til yderkant.
 

3T Ergoterra er efter 3T’s eget udsagn et cykel cross-specifikt styr. Den testede model hedder ”47/44”, hvilket vil sige, at bredden ved hoods er 44 cm og for enden af droppet strækker sig til 47cm. Styrdroppet drejer altså en anelse udad for at give mere bevægelsesrum til underarmene og albuer.

Vores styr vejede ind til 243 gram for Pro-modellen i den bredeste formation, hvilket må siges at være helt ok for et styr med en listepris på knap 700 kroner. Og tilmed på trods af, at den smallere version af 3T er opgivet til 245g. Respekt til 3T.

Test:

Det brede styr strider imod trenden på landevejscykler, hvor man går efter smallere og smallere styr af aerodynamiske årsager. I cykel cross handler det dog om kontrol, hvor den ekstra bredde er velkommen. En klog mand sagde engang, at ”i forhold til mtb er cykel cross som at køre offroad på en knivsæg; det kræver finesse”. Finesse kræver bevægelse på cyklen for at give cyklen den ønskede retning, og med mere vidde (på styret) følger også mere spillerum. Det kan mærkes på nedkørsler og i teknisk terræn generelt.
 

En potentiel faldgruppe for dette styr er, at der godt kan blive trængt på banen til et cykel cross løb. Særligt under starten. Overhalinger foregår af og til med få centimeters spillerum og et endnu bredere styr kan blive en hindring. Med det sagt er der nok mere vundet ved den øgede kontrol på de tekniske stykker resten af løbet!
 

Styret har lidt mere reach (89mm) end andre compact-styr, og det skal man have sig i mente, når man sætter sin cykel op. Drop-formen er i øvrigt identisk med 3T’s landevejsstyr Ergosum, som føles ganske fin at løbe med på skulderen og giver samtidig en meget flad overgang til hoods.

Bredden kan også mærkes, når man kører på med hænderne på toppen af styret og bør fungere godt, når man mosler i det dybe mudder. Styrets brede i kombination med den relativt lave vægt kan dog mærkes, når det kommer til stivheden. Ved de mange accelerationer i cykel cross kunne man ønske sig en anelse mere torsionsstivhed, og dette kunne være afhjulpet ved at fortsætte oversizesektionen endnu længere ud på styret og ofre noget af vægten.

Konklusion:

Alt i alt opleves 3T Ergoterra-styret som en forbedring sammenlignet med traditionelle, almindelige og smallere compact-styr, som denne tester og andre anvender. Skal man ud og investere i nyt styr til cross cyklen, bør man tage dette styr med i betragtning - vi giver hermed en varm anbefaling.

Det bed vi særligt mærke i:

+ Forbedret kontrol, god dropform, vægt!
- Mere stivhed savnes, pris lidt pebret

Læs også

Kron reagerer på vildt Fléche Wallonne og ser frem mod Liége