Test: Engage Clade E11

Stillet til rådighed af:

Strada Cycling

Cyklen er udstyret med:

Ramme: Engage Clade E11
Gaffel: 3T Rigida
Geargruppe: Shimano Ultegra 6870 DI2
Saddel: Engage Fluke PC
Saddelpind: Engage Revit
Styr: Engage Apsis Race
Hjul: Engage Sphere 50C
Flaskeholdere: Arundel carbon

Vægt: (målt) 7,08 kg

Vejl. pris:

Kr. 45.000

Prisen på cyklen vil dog ligge på mellem 28.000-49.000 hos forhandlerne afhængigt af komponent-setup.

Pris rammekit - kr. 18.995
Pris hjul - kr. 12.995
Pris styr - kr. 1.495
Pris sadelpind - kr. 1.395
Pris saddel - kr. 1.895
Pris frempind - kr. 845

Introduktion:

En forholdsvis ny spiller på det danske cykelmarked ved navn Strada Cycling har bragt det spændende mærke Engage til Danmark.

Læs også

Mexicansk kæmpetalent har fremtiden på plads: Skriver uhørt lang kontrakt

Feinschmeckere med hang til kvalitetskulfiber vil måske nikke genkendende til det tyske mærke AX Lightness. Firmaet er kendt for at lave nogle af de ypperste carbon-produkter overhovedet. Deres filosofi er aldeles kompromisløs og sigtekornet er altid rettet mod at lave de letteste produkter, der kan erhverves på det kommercielle marked. Det afspejler sig således også i prisen, som er svært spiselig for alle andre end dem med en meget høj indkomst.  

Engage er et søsterselskab til AX Lightness. Ideen er at lukrere på den mangeårige ekspertise i både materialer og design. Forskellen ligger så i, at Engage tager nogle af de kompromisser som AX Lightness ikke gør. Dermed kan de lave absolutte high-end-produkter, som er mere prisvenlige. Målet er således, at kunne tilbyde unikke produkter til et bredere publikum.

Landevejssortimentet fra Engage indeholder både rammer, hjulsæt, styr, frempinde, sadler og saddelpinde.

Første indtryk:

Den testede cykel var komplet udstyret med Engage-komponenter. Dermed var det en særdeles spændende carbonpakke der skulle testes i det lunefulde danske forår.

På forhånd havde cyklen skabt visse forventninger ved sin blotte fremtoning på billeder og sin historie. Og cyklen skuffer ikke.

Den stilrene ramme er en sand fryd for øjet og alle detaljer fungerer. Det sorte stealth-look udtrykker eksklusivitet og rendyrket fart.
Komponenterne komplimenterer rammen rigtig fint og de dybe hjul giver indtrykket af en race-maskine der venter på at blive sluppet løs.

Man føler hurtigt, at man står med en cykel i hænderne, som ikke er som alle de andre. I en tid hvor motionscykling boomer og jagten er sat ind på lækkert udstyr, er det med garanti en tanke som vil tænde mange. 

Test:

Lad det være sagt med det samme: Den samlede Engage-pakke performer nøjagtigt lige så godt som den ser ud.

Cyklen er lavet til at køre race på, og det afspejler sig hurtigt i cyklens køreegenskaber. Det slopede overrør giver god mulighed for en aggressiv position, uden at den bliver for ekstrem for ryg og haser. Det overdimensionerede kronrør er med til at sikre utrolig høj stivhed, og Rigida-forgaflen bidrager til at opretholde denne. Den kraftige krankboks er ligeledes garant for stivhed og effektiv omsætning af watt til fart.

På landevejen giver dette udslag i en cykel, som velvilligt og kontant reagerer på de kræfter, som man sender igennem pedalerne.

Man får fra første tur en fornemmelse af cyklens evne til både acceleration og til at holde farten. Alle watt der trædes omsættes til fart omgående på en nærmest vanedannende måde.
 

På trods at det kontante race-setup er cyklen let omgængelig i sving og kurver. Den håndteres let og ubesværet og er samlet set rigtig velabalanceret.

Komponenter i god kvalitet og et velrullende og stift hjulsæt sætter sammen med den elektroniske geargruppe prikken over i’et.     

Læs også

To danskere indgår: Se Uno-X Tour de France-bruttotrup

Rammen:

Clade E11-rammen, som er det denne test koncentrerer sig mest om, er særdeles vellykket. Den slopede og kompakte ramme giver fine muligheder for en racerorienteret position, som de fleste kan håndtere.

Rammen er stiv og leverer masser af saft og kraft, når den omsætter watt til fremdrift. Det kraftige kronrør og den store krankboks giver masser af stivhed som forventet og i praksis spiller det nærmest perfekt.

Det er i sig selv ikke overraskende. Der hvor det for alvor skiller sig ud, er når de ovennævnte egenskaber kombineres med komfortable køregenskaber. For rammen er trods sine racergener rigtig komfortabel at køre på.

De tynde saddelstræbere sørger for effektiv udjævning af småhuller på vejen og giver en rigtig velafstemt balance til den stive forende.

Hjul:

Cyklen er testet med Sphere C50-hjulsættet fra Engage. Disse vil dog blive beskrevet nærmere i en selvstændig test, som følger inden for kort tid.

Andet udstyr:

De lette carbondele fra Engage - styr, frempind, saddelpind, saddel - udmærker sig ved lav vægt og god komfort. Styret er elegant udført med indvendig kabelføring og sammen med frempinden giver det en balanceret pakke, der leverer komfort ved ujævnheder og stivheden i accelerationer.

Ultegra DI2-gruppen fra Shimano er pålidelig og driftssikker - den vil ligesom med hjulsættet blive beskrevet nærmere i en separat test her på feltet.dk.

Konklusion:
Clade E11-cyklen fra Engage er en fryd for øjet og leverer sublime køreoplevelser. En sjældent velafstemt ramme som giver fantastiske raceregenskaber, og samtidig formår at servere det med særdeles god komfort. Cyklen kan således tilfredsstille selv den kræsne væddeløber, ligesom den kan nydes af motionisten på rulletur. Der er kontant afregning for de kræfter, der lægges i pedalerne, og man får en cykel, som velvilligt håndterer tekniske passager og skarpe sving. Og samtidig hører cyklens tilbehør hører hjemme på øverste hylde

Dog er prisen for cyklen  heller ikke beskeden, og det er få, der vil ofre så meget. Tilmed skal den kæmpe med flere topmodeller fra etablerede og store mærker, når prisskiltet vedhæftes. Men cyklen rummer på mange måder en charmerende dobbelthed i sin fremtoning.

Den vil gerne være, og er, speciel - og alligevel oser den så meget af kvalitet og æstetik, at selv ikke-kendere og folk der ikke interesserer sig for cykling og cykelgrej vender sig om efter den. Således har cyklen i denne test fremkaldt flere misundelige blikke på landevejene, i lyskrydsene og på arbejdspladsen end nogen anden cykel tidligere har gjort. Både fra erfarne cykeltosser og personer uden forhold til cykling.

Man føler sig med andre speciel, når man triller på rammen, og selv om den er dyr, så giver den køberen så meget kvalitet for pengene, at de etablerede konkurrenter skal stå tidligt op, for at tilbyde noget tilsvarende.  
 

Det bed vi særligt mærke i:

+ Stivhed, komfort, finish, følelse

-  Pris