UCI slår fast: Vores motor-scanner er bedst

Det internationale cykelunion (UCI) afgav tidligere på ugen seks års karantæne til Femke Van den Driessche på grund af den motor, der blev fundet i hendes reservecykel under VM i cykel cross. Siden har unionen intensiveret deres undersøgelser af cykler under landevejsløb, men her har der ikke været sager om fund af motorer i cyklerne.

Så sent som i dag, fredag, foretog UCI tjek af 347 cykler til Romandiet Rundt, hvor der i dag blev kørt enkeltstart, med den scanningsmetode, som også blev brugt til at opdage motoren i Van den Driessches cykel. Metoden er også blevet benyttet under VM i banecyking tidligere på året og til forårets klassikere på både herre- og damesiden.

Der findes også andre testmetoder på markedet, hvoraf én af dem, "termisk billeddannelse", er kommet særligt i fokus her i foråret, efter at en fransk tv-station påstår at have opdaget motorer i en række cykler under Strade Bianche ved hjælpe af varmesøgende kameraer. De mener, at deres metode er mere effektiv end UCIs.

Læs også

Pogacar fremhæver Skjelmose med glimt i øjet

UCI slår fast, at deres undersøgelser viser, at termisk billeddannelse, røntgen og ultralyd alle har mindre pålidelige testresultater end den metode med magnetisk resonans, som UCI bruger i dag

"Den nye scanningsmetode bruger en tablet, kasse, adapter og skræddersyet software, som gør en operatør i stand til at teste en hel cykel, hjul, ramme, gruppen og andre komponenter, på mindre end ét minut," skriver UCI i dag i en pressemeddelelse, hvor de forklarer om deres nye testmetode. Deres egne test viser, at metoden er "særdeles effektiv" til at opdage skjulte motorer.

"Det er værd at nævne, at den sag om teknologisk svindel, der blev opdaget ved VM i cykel cross 2016, ikke ville være fundet ved termisk billeddannelse, da motoren ikke kørte, da tjekket blev lavet," fortsætter unionen.

"De sidste to år har vi lavet en bemærkelsesværdig investering af UCIs ressourcer," fortæller UCI-præsident Brian Cookson, "for at finde en metode til at teste cykler for teknologisk svindel, som er fleksibel, pålidelig, effektiv, hurtig og nem at udføre. Vi har konsulteret eksperter fra en række professionelle felter - universiteter, mekanikere, elektrikere, ingeniører, fysikere - og arbejdet med den bedste teknologi, der er tilgængelig."

"Vores evne til at at teste så mange cykler troværdigt har omdannet vores arbejde på det her område, og vi vil blive ved med at teste bredt i alle vores discipliner for at sikre, at enhver, som fristes til at snyde på denne måde, ved, at de højst sandsynligt bliver fanget," lyder udmeldingen fra UCI-præsidenten.

Van den Driessches sag er den første af sin art, og UCI ville statuere et eksempel med den hårde straf, der også betød en bøde på 135.000 kroner plus sagens omkostninger.