Analytiker om UAE og Pogacars kørsel i finale: Det virker som en langefinger til INEOS

Tadej Pogacar og hans hold UAE Team Emirates har domineret årets udgave af Giro d'Italia, og den slovenske kaptajn ligger klart i spidsen af løbet før dagens 10. etape. Pogacar har vundet en tredjedel af løbets etaper.

Men UAE og Pogacars dominans kan blive et problem i fremtiden, mener Jan Bakelants, som er tidligere rytter og analytiker ved mediet Het Laatste Nieuws.

"Han har ikke brug for venner, men det kan koste ham allierede, hvis han nogensinde kommer under pres," siger Bakelants, ifølge In de Leiderstrui i mediet Het Laatste Nieuws.

Læs også

Vingegaard får selskab af Van Aert

Særligt holdet og Pogacars kørsel på niende etape er faldet analytikeren for brystet.

"I søndags overraskede han mig i finalen. Hvorfor skulle han trække den linje og hente Narvaez? Det var helt unødvendigt. Var det 'payback time', fordi Narvaez vandt den første etape? Det virker som en straf, eftersom Pogacar allerede har vundet tre etaper nu. På den måde virker det som en langfinger til INEOS Grenadiers," siger Bakelants.

UAE-kaptajnen risikerer med sin kørsel at miste velvilje fra andre hold og ryttere, for eksempel i tilfælde af uheld, mener Bakelants.

"Pogacar har ikke brug for venner, han er stærk nok, men med en sådan handling vil han have få allierede tilbage i det øjeblik, han er under pres," siger han. 

Tadej Pogacar kører i år både Giro d'Italia og Tour De France og udtalte i går, at Touren ligger i baghovedet, og at han derfor er glad for sit forspring til Giro-konkurrenterne, fordi det giver mulighed for at køre mere defensivt.

Og netop med tanke på den kommende franske Grand Tour giver Jan Bakelants sloveneren et par råd med på vejen.

"Hvis jeg var holdleder hos UAE-Emirates, ville jeg have en klar opgave til Pogacar i denne uge: Kør alt i stykker, så han har et forspring på seks eller syv minutter søndag aften. Forløbet af de næste par dage er til hans fordel. Dette er ikke den hårdeste uge. I dag er den perfekte etape til at slå til igen. Kun 142 kilometer lang med en stigning til sidst, hvor han ikke har nogen at frygte. Afgørelsen skal så falde på Mortirolo-etapen, før Pogacar kan begynde at spare," siger Bakelants ifølge In de Leiderstrui.