Produktnyt: De Rosa Protos

De Rosa er et af de mest klassiske mærker, når det handler om landevejsrammer. Stiftet for 60 år siden af Ugo De Rosa – i Norditalien som de fleste andre af støvlelandets legendariske producenter.

De Rosa var et mærke for feinschmecker allerede i dagene for stålstel, og den status er langt hen ad vejen bevaret. Blandt andet fordi producenten ikke ligefrem sprøjter rammer ud på markedet. Man ser måske ikke mange De Rosa’er hertillands, men når man gør, er de typisk valgt med hjertet – og det ses i valg af udstyr og farver.

På sidste års Eurobike cykelmesse fremviste De Rosa – måske lidt overraskende – ny lyst til at producere cykler i mere friske og traditionelle farver. Det ændrer dog kun lidt på det brand, mærket gennem årene har opbygget.

Mest prestigefulde projekt til dato 
I 2012 forener det lille og eksklusive italienske mærke nutid og fortid ved at introducere De Rosa Protos. Her er tale om en gammel model i helt nye klæder. Og helt opdateret teknologisk set. De Rosa fortæller selv, at  der ligger mange års ingeniørarbejde bag relanceringen af  Protos-modellen og fastslår, at det er mærkets mest prestigefulde projekt til dato.  Det er derfor næppe overraskende, at rammen er produceret i de fineste carbonmaterialer, De Rosa endnu har anvendt.
 

Hvor flere og flere fabrikanter bevæger sig i en aerodynamisk retning, hvad design angår, kunne det tyde på, at De Rosa har valgt at gå andre veje. Et hurtigt kig på fronten afslører nemlig en nærmest kvadratisk forgaffel på Protos cyklen. Kombineret med oversized forgaffel og kronrør, kommer cyklen til at se ret voldsom ud. Men der er mening med galskaben.

Både rammens konstruktion og fibersammensætning, samt forgaflen og kronrørets dimensioner er designet til at give de bedste betingelser for kraftoverførsel og styreegenskaber. Et minimalt slope i overrøret og indvendig kabelføring fuldender et klassisk, men dog moderne look.

Komplet og med topgrej
De Rosa Protos forhandles i Danmark kun som komplet cykel – og kun med topgrupperne fra Campagnolo og Shimano, dvs. Campagnolo Super Record og Campagnolos Super Record EPS (med elektronisk gearskift) samt Shimano Dura Ace og Shimano Dura Ace Di2.

Priserne afslører atter, at De Rosa med relanceringen af Protos modellen har haft eksklusiviteten for øje, idet de ligger på henholdsvis 89.999 kr. og 99.999 kr. for de to grupper med elektronisk gearskift.
 

Vægten på De Rosa Protos med Campagnolo Super Record EPS, Capagnolo Bora Ultra hjul og saddelpind, frempind og styr fra FSA opgives til blot 6,4 kg, og cyklen ligger dermed vægtmæssigt i den absolutte elite. Trods de tykke rør ender rammen på 800 gram, og man kunne derfor sagtens forestille sig at der er plads til forbedringer i den samlede vægt. Til glæde for ægte for weight weenies.

Hvad farver angår, bliver Protos produceret i mat-sort, med røde tynde røde linjer på langs.
 

Læs også

Optakt: 8. etape af Presidential Tour of Türkiye